|
|
|
Número de publicación(PN)
|
WO1993017251 A1
Más información
|
Fecha de publicación internacional
|
1993-09-02
|
|
Clasificaciones
|
MC:
F 16 C 19/56
|
Solicitantes
|
INA WÄLZLAGER SCHAEFFLER KG
|
|
Número de solicitud internacional (AN)
|
PCT EP 9300218
|
Inventores (INV)
|
LUNZ, Erich
|
|
Fecha de presentación internacional
|
1993-01-30
|
Prioridad (PR)
|
DE G 92 02 230.8 U 1992-02-21
|
|
Países designados (DS)
|
JP AT BE CH DE DK ES FR GB GR IE IT LU MC NL PT SE
|
|
Título en inglés (ET)
|
ANGULAR BALL BEARING
|
|
Título en francés (FT)
|
ROULEMENT A BILLES A CONTACT OBLIQUE
|
|
Resumen en inglés (AB)
|
An angular ball bearing capable of bearing in both axial directions has ball rings (4, 5) mutually offset in the axial direction, a single-piece outer running ring (1) and two inner running rings (2, 3) whose front faces lie against each other. Running grooves (4a, 5a, 4b, 5b) are designed in the shoulders of the inner running rings (2, 3) and of the outer running ring (1). This angular ball bearing is characterized in that at least two ball rings are associated (5, 6) to at least one of the two inner running rings (2, 3). The diameter of the ball rings gradually increases from a parting plane (8) of the front faces of the inner running rings (2, 3). This measure allows the bearing capacity to be substantially increased whereas the space required is only slightly increased.
|
|
Resumen en francés (AF)
|
La présente invention concerne un roulement à billes à contact oblique qui peut porter dans les deux sens axiaux et qui comporte des couronnes à billes (4, 5) décalées l'une par rapport à l'autre dans le sens axial, une bague de roulement extérieure (1) d'une seule pièce et deux bagues de roulement intérieures (2, 3) dont les faces sont contiguees. Des gorges de roulement (4a, 5a, 4b, 5b) sont ménagées sur les épaulements des bagues de roulement intérieures (2, 3) et de la bague de roulement extérieure (1). Ce roulement à billes à contact oblique est caractérisé par le fait que l'une au moins des deux bagues de roulement intérieures (2, 3) est associée au moins à deux couronnes à billes (5, 6). Le diamètre de ces couronnes augmente graduellement à partir d'un plan de joint (8) entre les faces des bagues de roulement intérieures (2, 3). Ce système permet d'augmenter considérablement l'indice de portée en n'augmentant que légèrement l'encombrement total.
|
